以鐵道為橫軸，以天皇為縱軸，以城市為舞臺，分析日本近代思想史進(jìn)程。大阪，直到20世紀(jì)30年代，都在人口、經(jīng)濟、面積等方面，全面壓制著首都東京，是名副其實的“民眾之都”。但以1928年昭和天皇乘坐火車從東京到京都舉辦即位典禮為分水嶺，這座城市漸漸被改變了。大阪的繁榮以民間資本主宰的私營鐵道為中心發(fā)展而來，沿著鐵道線路，這座城市率先擁有了大型游樂園、綜合性購物中心、高檔郊區(qū)住宅、很好歌舞劇場、專業(yè)棒球體育場，形成了足以蔑視東京的近代城市娛樂文化。但在昭和天皇即位之后，曾以庶民商業(yè)為傲的大阪，逐漸被納入無處不在的帝國陰影之下，成為龐大國家機器的一環(huán)。從權(quán)力中心東京出發(fā)，火車像精密儀器般，以秒為單位行進(jìn)，成為規(guī)定沿途國民共時性體驗的裝置。人們產(chǎn)生了一種意識——所有的日本國民都是一個整體。在這里，鐵道曾是民眾生活的幸福依托，但在戰(zhàn)爭緩緩逼近之時，也必須化身運送士兵的冰冷工具……本書的野心不在表現(xiàn)大阪一座城市的變化，而是要展示帝國如何通過鐵道滲透到整個日本。鐵道通過塑造統(tǒng)一的時空，構(gòu)筑統(tǒng)一的民族認(rèn)同與愛國情感。
|
